HÀ NỘI - Việc thành lập một trung tâm sản xuất tự động và hỗ trợ ở miền Trung Việt Nam Chu Lai Khu kinh tế đã được thảo luận tại một hội thảo được tổ chức bởi Bộ Công Thương tại Hà Nội vào thứ ba.(Thứ năm, 30.06.2011 10:28)
Hội thảo, trong đó tìm cách thu thập ý kiến ​​từ các cơ quan có liên quan về dự thảo thứ hai của chiến lược tự động Việt Nam phát triển, thu hút nhiều nhà làm chính sách và hàng trăm người tham gia từ các ngành công nghiệp ôtô. Theo dự thảo, ngành công nghiệp ô tô trong nước sẽ tập trung vào sản xuất một hoặc hai mô hình ô tô chiến lược để đáp ứng nhu cầu và phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ. Nó nhằm mục đích cung cấp khoảng 70 và 74 phần trăm xe ô tô cho thị trường trong nước vào năm 2015 và 2030 tương ứng, trong khi cũng đang cố gắng để làm cho sản xuất tự động một khóa Công nghiệp Việt Nam vào năm 2020. Chính sách cuối cùng sẽ phải thực hiện cam kết của Việt Nam với Tổ chức Thương mại Thế giới. Hơn nữa, các doanh nghiệp đầu tư vào các bộ phận tự động tại Chu Lai sẽ được nhiều ưu tiên về đất đai và thuế doanh nghiệp. Một số đại biểu cho rằng, việc thành lập một trung tâm ô tô tại Chu Lai, Khu kinh tế mở ở tỉnh Quảng Nam là không hợp lý và không cần thiết. Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Xuân Kiên Vinaxuki, cho biết rằng các chính sách mềm không nên chỉ áp dụng đối với các nhà sản xuất tự động thiết lập các nhà máy người tại Chu Lai. "Tất cả các nhà sản xuất ô tô trên toàn quốc nên được phép hưởng các chính sách", ông nói. Ông cũng cho biết trung tâm tự động nên được phát triển dựa trên các trang web sản xuất hiện có như Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Long An, Bình Phước và Đồng Nai, thêm vào đó để phát triển ngành công nghiệp tự động, các nhà đầu tư phải sở hữu công nghệ tinh vi và phong phú vốn. Do đó, Chu Lai không phải là một trang web lý tưởng cho tất cả các nhà sản xuất tự động. Hội thảo cũng thảo luận về những thách thức có thể để ngành ô tô trong nước. Đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Hoàng Thông cho rằng, chính quyền nên xem xét lại các xu hướng hiện nay của ngành công nghiệp tự động để giúp nó phát triển một cách bền vững. Cấp Giấy phép cho các nhà máy lắp ráp mới tự động nên được giảm khi đất nước có quá nhiều người đã, Thống nói thêm rằng nhiều chính sách thuận lợi nên được ban hành để giúp các doanh nghiệp tham gia vào chiến lược phát triển tự động. Phạm Mạnh Cường, một chuyên gia của Bộ Giao thông vận tải, cho biết dự thảo đã không đề cập đến bất kỳ yêu cầu về công nghệ, cơ sở hạ tầng, vận chuyển cho ngành công nghiệp ô tô. Cường nhấn mạnh rằng chiến lược mới phải dựa trên chiến lược hiện hành để tận dụng lợi thế vốn đã đầu tư. Các đại biểu cũng yêu cầu chiến lược bao gồm chính sách thuế minh bạch. Đáp lại, Thứ trưởng Bộ Công Thương Lê Dương Quang khẳng định rằng bản dự thảo thứ hai sẽ tính năng chính sách mềm cho ngành công nghiệp tự động toàn bộ, không chỉ cho các doanh nghiệp ở Chu Lai.(http://www.vasmie.org.vn/index.php?f=news&do=detail&id=496)