<!-- wp:paragraph -->

Nếu bạn đang là lao động hoặc du học sinh Việt Nam tại Manila, thì đừng quên trải nghiệm hệ thống đường đô thị tuyệt vời của quốc gia này nhé.

<!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->

Đô thị đường là một biến phổ biến hình thức của giao thông công cộng ở thủ đô Manila đông đúc. Philippines có ba mạng lưới sắt chính: Hệ thống vận tải đường sắt nhẹ Manila bao gồm các hệ thống đường sắt Metro Transit LRT-1 và LRT-2; Hệ thống Giao thông Đường sắt Metro Manila bao gồm tàu ​​điện ngầm MRT-3 chỉ phục vụ vùng đô thị Manila và đường sắt quốc gia Philippine phục vụ Manila và một phần Luzon.

<!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->

Giao thông vận tải sắt ở Philippines bao gồm các dịch vụ được cung cấp bởi ba hệ thống vận chuyển nhanh và tuyến sắt công cộng Hệ thống đường sắt nhẹ Manila (LRT-1 và LRT-2), Hệ thống giao thông đường sắt tàu điện ngầm Manila (MRT -3) và PNR Metro South Commuter Line.

<!-- /wp:paragraph --><!-- wp:image {"align":"center","id":9518,"sizeSlug":"large"} -->

<!-- /wp:image --><!-- wp:paragraph -->

The Manila Light Rail Transit System, viết tắt LRTA system, là một hệ thống tàu điện ngầm phục vụ vùng đô thị Manila, đây là hệ thống tàu điện ngầm đầu tiên ở Đông Nam Á. Hệ thống phục vụ tổng cộng 928.000 hành khách mỗi ngày trong năm 2012. Nó có 31 trạm dọc trên 31 km đường (19 dặm) chủ yếu là đường ray nổi trên mặt đất: tuyến đầu tiên LRT Line 1 (LRT-1), và tuyến hiện đại hơn LRT Line 2 (LRT-2) đi qua các thành phố Caloocan, Manila, Marikina, Pasay, San Juan và Quezon.

<!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->

Ngoài hệ thống LRTA, Metro Rail Transit System Manila hoặc hệ thống MRTC cũng phục vụ vùng đô thị Manila. Hệ thống này nằm dọc theo Epifanio de los Santos Avenue (EDSA), một trong những đường phố chính của vùng đô thị Manila. Nó có 13 trạm dọc 16,95 km đường tạo thành một trục duy nhất MRT Line 3 (MRT-3) đi qua các thành phố Makati, Mandaluyong, Pasay và Quezon City. Một số trạm của hệ thống đã được trang bị thêm với thang cuốn và thang máy để đi lại dễ dàng hơn, và số lượng khách đi xe đã tăng lên. Đến năm 2004 MRT-3 phục vụ nhiều hành khách nhất, với 400.000 hành khách mỗi ngày.

<!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->

Nhìn chung, hệ thống đường sắt đô thị tại Manila khá lâu đời và hiện đại. Gía vé cũng khá rẻ (chỉ ngang xe bus).

<!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->

Hiện nay, Việt Nam có 2 hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội, 1 tại TP.HCM tuy nhiên vẫn chưa đi vào sử dụng.

<!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->

Xe thêm bài viết: Những chiếc xe Jeepney Philippines và ký ức về xe Lam của Việt Nam

<!-- /wp:paragraph -->