Xi lanh kiểu lắp ET-RT l Kiểu lắp khớp trụ

Tổng Quan Xi Lanh Thủy Lực Việt Hà

Xi lanh thủy lực Việt Hà là cơ cấu chấp hành chính trong hệ thống thủy lực Ống xi lanh sử dụng thép St 52.3 đạt chuẩn DIN 2391-ISO H8, cần xi lanh sử dụng UNI C45-SAE 1045 mạ Crom 25 Micron, Quả piston thép 9SMn28, cổ xi lanh dùng gang đúc chịu áp lực UNI 500.

Xi lanh thủy lực Việt Hà là xi lanh duy nhất ở Việt Nam đạt tiêu chuẩn cho ngành tàu biển. Xi lanh thủy lực ET-RT kiểu lắp khớp trụ có ưu điểm là linh động nên có thể dùng trong các hệ thống như máy lái, bàn nâng, bửng nâng, sàn nâng.

Cấu tạo Bộ nguồn thủy lực

• Barrel: Vỏ xi lanh
• Piston: Quả piston
• Cylinder rod: Cán xi lanh
• Gland: Cổ xi lanh
• Pin eye / Clevis: Tai lắp ghép
• Ports: Đường dầu cấp vào/ra xy lanh
• Piston seal; Rod seal, Wear ring; O-ring; Wiper...: Bộ gioăng phớt làm kín

Ưu điểm của Bộ nguồn thủy lực Việt Hà

• Chất lượng ổn định
• Chịu được áp suất làm việc trên 300 Bar
• Nguyên liệu nhập trược tiếp từ Ý
• Xi lanh được gia công bằng máy CNC
• Sản phẩm được kiểm tra 100% trước khi xuất xưởng.
• Dịch vụ trước, trong và sau bán hàng tốt

• Chọn đúng kiểu lắp xi lanh, tránh cong vênh xi lanh
• Khi lắp xi lanh tranh va đập xi lanh
• Tránh dùng dầu thủy lực bẩn, có cặn.

• Dầu có độ nhớt phù hợp từ 15 tới 68 cst
• Không nên sử dụng quá tải cho phép của xi lanh.
• Nhiệt độ dầu cho phép -25°C~80°C